"La Trochita" en escala H0
una joyita perdida de Pablo Jäckel
una joyita perdida de Pablo Jäckel
Antes de iniciar la construcción de su Ferrocarril Piedra Baya (Provincia de San Luis), Pablo debió desarmar su maqueta en escala H0 que representaba el sector entre Ingeniero Jacobacci - Cerro Mesa de "La Trochita", este tendido (no modular) estaba construido en su hogar en Buenos Aires.
Los que conocemos su actual proyecto (el mágico ferrocarril de 26 cm de trocha, al pié de las Sierras de Comechingones) y además hacemos ferromodelismo, lamentamos no tener la mínima posibilidad de ver su obra en miniatura; tengamos en cuenta que, a pesar de ser construida con conceptos y técnicas muy adelantados pora su época, la maqueta no era desarmable y fue imposible rearmarla en San Luis.
Sí bien Pablo nos ha contado sobre su experiencia en el ferromodelismo durante nuestras visitas, los detalles que aportamos sobre las fotos que publicamos son, en general, extraídos de las notas que oportunamente publicara la revista Ferromanía. Pretendemos solamente recordar y valorizar el hallazgo de esta publicación y mostrar "a color" estas imágenes que ya pertenecen al pasado.
Fotos: gentileza de Pablo Jäckel, digitalizadas por Jorge Pelayes, mediante gestión de Germán Heumann, quién desde la primer visita organizó los viajes a Piedra Baya.
Fuentes: Pablo Jäckel y Revista Ferromanía (varios números).
Los que conocemos su actual proyecto (el mágico ferrocarril de 26 cm de trocha, al pié de las Sierras de Comechingones) y además hacemos ferromodelismo, lamentamos no tener la mínima posibilidad de ver su obra en miniatura; tengamos en cuenta que, a pesar de ser construida con conceptos y técnicas muy adelantados pora su época, la maqueta no era desarmable y fue imposible rearmarla en San Luis.
Sí bien Pablo nos ha contado sobre su experiencia en el ferromodelismo durante nuestras visitas, los detalles que aportamos sobre las fotos que publicamos son, en general, extraídos de las notas que oportunamente publicara la revista Ferromanía. Pretendemos solamente recordar y valorizar el hallazgo de esta publicación y mostrar "a color" estas imágenes que ya pertenecen al pasado.
Fotos: gentileza de Pablo Jäckel, digitalizadas por Jorge Pelayes, mediante gestión de Germán Heumann, quién desde la primer visita organizó los viajes a Piedra Baya.
Fuentes: Pablo Jäckel y Revista Ferromanía (varios números).
Cruzando el Río Chico
La Mitsubishi del ramal a Río Turbio corriendo en "La Trochita" en préstamo.Esta máquina fue construída por Pablo, como gran parte del material rodante.
Cockerill Ougree de trocha ancha y un "carga" en la trocha económica.Maniobras en Jacobacci.
Pablo se encargó de armar el modelo, que está basado en dibujos y fotograbados de Miguel A. Pignataro.
La Baldwin y su tren se aproximan a Jacobacci, camino a Bariloche.
La Baldwin es otro trabajo impecable de Pablo.
Coche motor FIAT de tres cuerpos construído por Daniel Pezella.
Vagones para hacienda en trocha ancha y económica. Ing. Jacobacci.
La estación Cerro Mesa de "La Trochita".
En la versión "selectivamente comprimida" de Ing. Jacobacci abundan los detalles.Los edificios son, también, trabajos de Jäckel.
La Henschel en trocha 75 cm, hecha por Pablo sobre una mecánica en escala N (primer plano).La vaporera de trocha ancha es una 2-8-0 construída por Luis Gutiérrez (al medio).
La otra vaporera de trocha económica es una Baldwin, también de Pablo (al fondo).
La GT 22 (artesanía de Pablo) a su paso por Jacobacci rumbo a Bariloche, a cargo del Lagos del Sur (compuesto por vagones y coches hechos por Pablo, Enrique Rauzy y Andrés Casagrande).Algunos pasajeros descienden para abordar el mixto de La Trochita que espera a un lado.
El Lagos del Sur llegando a Jacobacci, rumbo a Bariloche.
Pasajeros cambiando de tren... gracias Pablo... al menos nos dejaste las fotos!!!
La mesa giratoria de Jacobacci.
La "selectivamente comprimida" Jacobacci... algo malo había detras de todo esto!!!
Sí habrá visto maniobrar a estas máquinas, Pablito, en sus viajes!
Nos vamos a Esquel, aquí partiendo de Jacobacci.Los cambios combinados son trabajos de Andrés Kerkove y su fallecido hermano Alfredo.
Otro colaborador fue Daniel Thomas que fabricó algunos vagones de La Trochita.
Entre 1972 y 1978 Pablo se limitó a construír el material rodante y parte de las estructuras.Pero el tendido fue comenzado recién en 1978.
Rumbo a Cerro Mesa.
Una vista de la estación Cerro Mesa.
El ambiente donde se ubica el tendido mide 7,60 x 2,50 m.
No vamos a redundar en elogios y apreciaciones obvias, todo esta a la vista.Personalmente creo que un tendido tan detallado y tan cercano al prototipo como este,
no debe existir en nuestro país.
Hemos tenido la posibilidad de hablar con Pablo sobre su trabajo en reiteradas oportunidades, y él sabe bien que nunca le perdonaremos que nos haya privado a muchos de contemplar en persona esta joya.
Pero ¡bué!, ya está, digamos que logró distraernos con otra perlita que tiene casi escondida el las Sierras de Comechingones... algo es algo.
Gracias Pablo, y gracias Trudy.
